El cambio climático no solo es una realidad, también una gran problemática que enfrenta todo el mundo. Entre las acciones globales que se han considerado para reducir la contaminación temperatura del planeta está el uso de autos eléctricos, un tema que está a discusión para incorporarse en la legislación mexicana.
Ante la necesidad de acciones conjuntas e integrales para alcanzar la meta de reducir gases de efecto invernadero, se efectuó en la Cámara de Diputados el foro “Construyendo el futuro de la electromovilidad en México”, donde diputadas, diputados, empresarios, funcionarios, investigadores y diplomáticos de Japón, plantearon los retos de nuestro país en la materia.
El encuentro fue organizado a través de las secretarías General y de Servicios Parlamentarios, y del Centro de Estudios Sociales y de Opinión Pública (CESOP).
Durante la inauguración, la presidenta del Grupo de Amistad México-Japón, diputada Diana Estefanía Gutiérrez Valtierra (PAN), destacó la importancia de seguir sentando las bases de la electromovilidad, en respuesta a las necesidades de transporte para garantizar el derecho a la salud y a un medio ambiente sano, a través de la participación de la industria automotriz, el gobierno, la sociedad y las y los legisladores.
“Es urgente generar políticas públicas que promuevan y faciliten el acceso a fuentes de energías limpias para disminuir las emisiones y enfrentar el cambio climático», afirmó.
Por su parte, la diputada Edna Gisel Díaz Acevedo (PRD), presidenta de la Comisión de Cambio Climático y Sostenibilidad, refirió que el cambio climático es ya una crisis que no obedece a una posición política ni pública, sino a un compromiso que tenemos como humanidad.
“Lo que está en juego es más grande que cualquier cargo público y político, es el futuro de un país que requiere acciones ambiciosas ante un fenómeno que nos ha impactado fuertemente y, además, se han visto las catástrofes de los fenómenos naturales que en realidad son producto de la nociva actividad humana que hemos tenido con la naturaleza. Tenemos que hacer algo, el tiempo se termina y si no actuamos ahora, después será muy tarde”, advirtió.
El diputado Omar Enrique Castañeda González (MC), secretario de la Comisión de Movilidad, propuso sumar al transporte público en este proceso y consideró que la transición a la electromovilidad es un área de oportunidad para México, al ser el quinto productor anual de vehículos (más de cuatro millones), de los cuales sólo el 0.05 por ciento son automotores eléctricos o alternativos.
“Debemos encontrar los mecanismos que permitan entender cómo migrar hacia la electromovilidad no sólo con una visión económica y de mercado, sino hacia una economía social. Cómo le hacemos para cuidar el planeta y el desarrollo, a fin de postergar la vida de la humanidad con acciones de sostenibilidad, con un mapa de ruta que se defina ya”, planteó.
Electromovilidad, tema del presente
El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), José Guillermo Zozaya Délano, sostuvo que la electromovilidad y energías limpias no son temas del futuro, sino del presente, tras expresar la disposición de la industria de colaborar en el tema.
“Para que México siga siendo una potencia automotriz mundial y se mantenga en el grupo de los Top 10, debemos trabajar en una política integral que propicie una transición ordenada y efectiva a la electromovilidad; de ahí que la industria se esfuerza por adaptarse a las nuevas realidades sociales globales que transforman las necesidades y exigencias de los consumidores”, afirmó.
El camino para migrar a los autos eléctricos
Gutiérrez Valtierra aseguró que no sólo se trata de generar un piso legal para las personas que quieran adquirir un auto eléctrico o híbrido, sino que se sienten las bases para impulsar la innovación tecnológica en México.
Mientras que el presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, diputado Víctor Manuel Pérez Díaz (PAN), señaló que para asegurar una política pública adecuada es necesario tomar conciencia del asunto.
“No tenemos la conciencia de lo que nos puede suceder si no elaboramos las leyes necesarias para que esa tecnología tome un rumbo adecuado en el futuro y sea un círculo virtuoso, de lo contrario vamos a tener muertes, degradación de la sociedad y un mundo sin calidad de vida, en un círculo vicioso”.
A su vez, Luis Lozano Olivares, presidente de Toyota México, urgió a hacer una política pública que garantice una transición a la electromovilidad ordenada sin perder el objetivo principal de reducir la emisión de bióxido de carbono. Refirió que su empresa maneja tecnologías híbridas eléctricas, híbridos eléctricos conectables, con las cuales se pueden reducir los gases de efecto invernadero.
Japón colaborará con México en materia de electromovilidad
El embajador de Japón en México, Noriteru Jaime Fukushima Ichimori, expresó la disposición de su país para trabajar con nuestra nación en esta transición. Sugirió diseñar una política clara e integral construida con las opiniones de las empresas y de los diversos sectores sociales, económicos y políticos, para integrarlas en una meta común que garantice su permanencia en el futuro, de acuerdo, a las condiciones y necesidades de la nación, porque México es muy importante en la industria automotriz global.
Takaaki Kuga, presidente de la Cámara Japonesa de Comercio e Industria de México, exhortó a crear una estrategia sólida que permita alcanzar los objetivos. Aseguró que el organismo que preside está dispuesto a colaborar con México en la reducción de bióxido de carbono. Se requiere convencer a los consumidores que es importante sumarse a este esfuerzo, es nuestro deber transmitir este mensaje y utilizar otro tipo de combustibles y tecnologías para llegar a la meta.
