En el sector del blindaje de automóviles en México, los especialistas han detectado que existen malas prácticas de parte de empresas sin registro o que utilizan materiales balísticos de baja calidad
Por Omar Lara, delegado de la Comisión de Blindaje Automotriz CNB
En consecuencia, no cumplen con los estándares necesarios para realmente proteger a los usuarios y sus bienes, pero que aun así tienen presencia en el mercado y ofrecen sus servicios como si cumplieran con exigencias, incluso oficiales, y sin contar con una garantía real.
Lo anterior significa que, como sucede en otros sectores económicos en el país, existen dos tipos de empresas de blindaje:
- Las que cuentan con experiencia y están legalmente establecidas.
- Y las que operan con procesos poco rigurosos y utilizan materiales apócrifos.
Vale la pena entonces que los clientes verifiquen que su proveedor balístico tenga, por lo menos, cinco años de antigüedad, permiso de la DGSP, reconocimiento de un organismo como el CNB y que no tenga denuncias ante instancias como la Profeco.
Las empresas que participan en el mercado legal del blindaje conocen cuáles son las firmas que surten de material original para la protección adecuada de los vehículos, principalmente de los elementos como:
- El acero balístico.
- Las fibras de aramida.
- Y los vidrios blindados.
- La diferencia, para un cliente potencial, más bien radica en el tipo de atención que recibe y la confianza que le proyecte el proveedor balístico, pero no en la calidad del material, las garantías, los certificados, los registros ni en los proceso, que son igualmente rigurosos.
Quién surte el material
De hecho, la proveeduría no es muy amplia. En el caso de las fibras para los paneles de protección, la principal, o de mayor uso y que ofrece la garantía más amplia, es la conocida mundialmente como Kevlar, de DuPont, de la cual se reconoce:
- Precio.
- Características y garantía que ofrece.
- Cabe destacar que hay blindadores que usan fibras similares de menor precio o incluso con el mismo costo, pero no son originales o su vida útil ya pasó.
- Por ello se sugiere que los clientes se informen sobre las marcas y sus particularidades, para que le exijan a su proveedor que le demuestre que está usando la marca original.
Además del origen o la calidad de las fibras que se utilizan para el blindaje automotriz, los fabricantes deben ejecutar los procesos adecuados para que el material conserve sus propiedades de resistencia. Por ejemplo, se deben conocer las temperaturas adecuadas para formar los paneles de la aramida, ya que si sobrepasan ciertos niveles de calor, el material pierde su capacidad de resistencia y ya no sirve para la protección que originalmente ofrece.
Otro componente representativo es el cristal blindado, que se presenta en diferentes tipos de calidad, que incluyen desde la certificada hasta los de muy baja categoría, obviamente con un diferencial muy marcado en el rango de costos.
Lo anterior causa que el abanico de precios sea amplio y muchas veces el cliente termina por decidirse por el costo menor, sin saber que el vidrio es de poca calidad y que no cuenta con certificaciones balísticas.
El valor de la ética
El mercado de cristales blindados cuenta con muy pocos proveedores, y las empresas establecidas conocen las marcas y calidades certificadas. Sin embargo, también existen firmas poco éticas que ofrecen vidrios de procedencia dudosa.
El origen del material está perfectamente ubicado, aunque puede haber casos en donde determinado lote de cristales haya resultado con algún defecto, pero se puede hacer la trazabilidad del material para identificar el origen prácticamente de cada componente y si se reconoce alguna pieza defectuosa, entonces se da de baja y no se usa.
Otro material que también es utilizado de forma indebida por parte de las empresas no registradas, es el acero balístico, el cual tiene un precio más elevado que otros tipos de aceros, como los que se usan en el sector de la construcción o en las minas, y que también es usado por los pseudo blindadores.
La proveeduría de este componente es muy limitada y son fabricados específicamente para el blindaje. Naturalmente, si se usa otro tipo de acero, no está ofreciendo la protección que requiere un vehículo blindado.
Las certificaciones
Por ello, es de vital importancia que el usuario conozca y exija ver las certificaciones de los productos con los que se va a blindar su vehículo. Por ejemplo, en el caso del acero existe un “Certificado de Molino”, que es como el acta de nacimiento del lote de acero que se va a utilizar para el blindaje. Incluye información de la composición del material, su fecha y lugar de producción. Esto es una garantía para el cliente y debe solicitarla.
Es recomendable que cualquier persona que esté buscando un proveedor de materiales balísticos se acerque a organismos como el CNB, que cuenta con información de todo lo relacionado con el blindaje, para que tome la mejor decisión, conozca los beneficios e identifique las malas prácticas que dañan a este sector. Se trata de cuidar la vida, la cual no tiene precio.
